УАЗ вспомнил о прародителе «Хантера»

УАЗ вспомнил о прародителе "Хантера"

В Сети напомнили о том, как начиналась история современного «Хантера».

УАЗ вспомнил о прародителе "Хантера"

На рубеже 1950–1960-х гг. Ульяновский автозавод получил заказ от Министерства обороны. Необходимо было разработать модель, которая заменит устаревшие ГАЗ-69 и ГАЗ-69А, а уже в 1960 году были представлены прототипы УАЗ-460 и УАЗ-470.

УАЗ-460 имел зависимую подвеску, но не подходил из-за маленького дорожного просвета. Модель УАЗ-470 обладала независимой торсионной подвеской и показала отличные результаты на бездорожье, однако также не дотягивала до необходимого клиренса.

УАЗ вспомнил о прародителе "Хантера"

После доработок УАЗ-470 получил зависимую мостовую подвеску с редукторами внешнего зацепления, а просвет от дороги до картера главной пары составил 400 мм. Автомобиль имел высокий центр тяжести и был склонен к опрокидыванию.

В конечном итоге было решено использовать колесные редукторы внутреннего зацепления, из-за которых клиренс уменьшился до 320 мм. Дорожный просвет стал меньше, однако армейское начальство одобрило этот вариант из-за высокой надежности и отличной устойчивости.

Источник tarantas.news